Alan Permane, pályán végzett munkáért felelős igazgató: „Új első vezetőszárnyat értékeltünk ki mindkét autón. Kimi új kipufogóval és karosszéria elemekkel dolgozott mindkét edzésen. A Pirelli kemény keverékű abroncsa került felhasználásra az első szabadedzésen, a kemény és közepes, valamint az intermediate keverék délután. A második edzésen az eső megszakította a hosszaú etapok teljesítését a két gumikeveréken. Az E21 megbízhatóan működött, erős teljesítmény nyújtott a különböző abroncsokon és a változékony időben. Az új első vezetőszárny jól működik és az autón marad a hétvége további részében. Az új kipufogócsomag is jól szerepel és Kimi autóján marad a hétvégén.” 

Kimi Raikkönen: „Egészen jó nap volt. Próbáltunk néhány dolgot megváltoztatni az autón és fejlődést értünk el. Az esőben is megtehettünk néhány kört, ilyen időjárással itt gyakran szembesülsz, az autó jól működött. Ma magas üzemanyag-terheléssel dolgoztunk, így nem tudjuk, hol leszünk, amikor mindenki az időmérő edzésre kevesebb üzemanyaggal a tankban készül, de elégedett vagyok azzal, ahol állunk és jó teljesítményre számítok holnap.” 

Romain Grosjean: „Még dolgozni kell az autó beállításán, mivel nem igazán jó még és nehéz pontosan megmondani, miért. Az új első vezetőszárny jobb, mint a korábbi, így ez segít. Kimi egy módosított aerodinamikai csomaggal dolgozott, amely javulást eredményezett, így tudjuk, több sebességet tudunk kihozni ezen a területen, de még a jelenlegi specifikációval is van munka, mindennek jól kell működnie nálam. Nagyon meleg volt a pályán - ellentétben Melbourne-nel -, de jól éreztem magam és várom, hogy az időmérő edzés előtt további javulást érjünk el.” 

James Allison, műszaki igazgató: „Elégedett vagyok mai munkánkkal. Úgy érkeztünk ide, hogy szeretnénk megtudni, autónk ugyanolyan versenyképes-e más körülmények között, mint Ausztráliában és az előjelek azt mutatják, ez így van. A fejlesztések, melyeket ma kipróbáltunk jól működnek. Habár mindkét pilóta új első vezetőszárnnyal ment, Romain hátrányba került, mert nem a legújabb kipufogó és az ahhoz kapcsolódó karosszéria elemek voltak az autón, így szívből dolgozva megfelelő pozíciót szerzett. A hosszú etapokon végzett munkánkat az eső kissé befolyásolta, de valójában hasznosnak bizonyult, mert jobban megértettük, hol az átmeneti pont az intermediate abroncsokhoz. Összességében nagyon eredményes nap volt.”