Kimi, a malajziai pálya kedvez neked, már kétszer sikerült megnyerned a versenyt.
Kimi Räikkönen: "Kedvelem a pályát, pedig néha nehéz. Más mint a többi helyszín. Magas a páratartalom, és ha esik az eső, akkor szakad. Majd meglátjuk milyen lesz a hétvége."

Magabiztosabb vagy mint Melbourne-ben?
Kimi Räikkönen: "Ha nincs a baleset, jó pozícióban végeztem volna. A sebességen még lehet javítani, de ez egy teljesen más pálya. Úgy gondolom, hogy nem olyan rossz autónk, és ha minden a tervek szerint halad, jól tudunk teljesíteni."

Mit gondolsz, az időjárás miatt megváltozhatnak az erőviszonyok?
Kimi Räikkönen: "Ha szakad az eső, bármi lehet. Majd meglátjuk."

Milyen tapasztalatokra tettél szert a hibrid rendszerről?
Kimi Räikkönen: "Ha minden jól megy, folyamatosan használom. Télen is előnyt jelentett, Ausztráliában is, így itt is használni fogjuk."

Mikor használtad? Védekezéshez vagy támadáshoz?
Kimi Räikkönen: "A jobb köridő eléréséhez. Persze lehet használni védekezéshez vagy támadáshoz is, a helyzettől függ."

A rajtnál elméletileg hasznos lehet, de Melbourne-ben, nem volt látható a hibrid rendszer hatása. Mit gondolsz, a hideg gumik miatt volt így?
Kimi Räikkönen: "Mint mondtam, ez sok mindentől függ. Nem úgy megy, hogy megnyomjuk a gombot, és máris elmegyünk a másik mellett. Attól is függ, hogy egy autó jó vagy sem, hogy van-e lendület vagy nincs, és hogy követ-e valaki. A rajtnál segít, az újraindításnál nem biztos."

Az egyes gumikeverékek között nagyobb a különbség. Mennyiben befolyásolja ez a versenystratégiát?
Kimi Räikkönen: "Izgalmas, hogy az egyik versenyző a lágyabb, a másik a keményebb keverékkel megy, mert így nagyobb a különbség az egyes gumikeverékek között. Emiatt több az előzés is. Nem mindig lehet megfelelően munkára bírni a gumikat. A lágyabb keverék nem tartós, ezért jó döntés volt azzal kezdeni."